poplatek 10.000,- Kč

Vážený pane Kráso, patrně Vám nedocházejí všechny důsledky. Také se divím, že obhajujete tento nesmysl a že NRZP nepodala nějaký protest. Vyřadit staré špatné vozy má STK a pokud je pustí do provozu, potom jsou v pořádku. Samozřejmě, že si může vozíčkář zažádat o příspěvek Sociální odbor, druhá věc je ta, zda a hlavně kolik mu bude schváleno (zvláště když se dnes již musí prokazovat veškerý majetek pomalu celého příbuzenstva, narozdíl pouze od žadatele (mohu mít otce milionáře, který mi nedá ani korunu)), ne každý dostane 100.000,- Kč a s půjčkou je to to samé. Dále se to týká starších vozů, které chtějí vozíčkáři prodat, protože ikdyž poplatek platí kupující, tak celková cena vozu musí být nižší a tudíž vozíčkář dostane za své auto méně, protože těžko může chtít od nového roku stejnou cenu jako letos, kupující by měl auto o 10.000,- dražší a tudíž by byl vůz za takovou cenu neprodejný. A mimochodem, přirovnání ke Škodě 105 není přesné. Je mnoho starších vozů ve vinikajícím stavu (první majitel, garážované, atd.), sám mám Oldsmobile delta 88 royale a v mnoha aspektech bohatě předčí dnes vyráběné vozy (funkcemi, bezpečností, atd.) a nevím, proč bych měl být trestán za to, že nepreferuji elektronikou přecpaná  auta. Nemyslím si, že by měl onen poplatek nějaký smysl, mítné na dálnicích se vybírá již dost dlouho a také jsme si nevšimly zvýšeného počtu oprav silnic nebo dálnic. Spíš si myslím, že se jedná o tlak výrobců automobilů. Ale nic si z toho nedělejte,  volby ukázaly co si lidé myslí o Zelených a jejich nápadech a u hlavních voleb to bude v bledě modrém, takže se ani o změnu snažit nemusíte. Salmon